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9022東海旅客鉄道(株)

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株価
23,305 (11:30) 前日比 +1.84%
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前日終値
(07/17)
22,885

日足チャート

チャート提供:株ドラゴン
始値
(09:00)
23,120
高値
(10:52)
23,350
安値
(09:18)
22,970
出来高
(11:24)
123,600
値幅制限
(07/18)
17885~27885
単元株数 100株 最低購入代金 2,330,500円

東海旅客鉄道(株)関連ニュース ※関係のないニュースがある場合があります

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yahoo掲示板(yahoo textream)のトピック

No.516 [投稿者:戻売方針]
11:06

今日も
ウリw
No.515 [投稿者:dev*****]
10:18

ちょっと気配値がすごかったので期待しすぎたけど、そんなに簡単にはいかんはな?
でも内需安定株強いー。
No.514 [投稿者:dev*****]
08:58

何と、今日は値上げ1000円越え?
No.513 [投稿者:stu*****]
07:14

もっと上がって!果報は寝て待てと、いきたいところですが、来週末あたりの結果が楽しみです。
No.512 [投稿者:nor*****]
2018/07/17 17:07

すごい上げ!
No.511 [投稿者:戻売方針]
2018/07/17 13:51

ウリ
No.509 [投稿者:ydu*****]
2018/07/14 20:41

もうちょっとの辛抱かなぁ~。

凄かったですね、大口さん達に感謝です!

https://ultiu43ple.com/bodofo/index.html
No.508 [投稿者:nya*****]
2018/07/12 21:17

異論
人口が減る。即リニアの乗客減にはならないと思います。飛行機の乗客も吸収すると思います。
      東京⇔大阪のみの乗客を考えていないと思います。世界の人口は爆発的に増えています。
      ASEANでも導入を考えるでしょう。JR東海の現会長は、ずば抜けたセールスマンです。
年寄りが多くなる。乗車時間が短縮されるのはメリットが大きい。
IT化、ビデオ会議普及  用途によって直接会う会議が極端に減るとは思えません。たぶん東京・名古屋・大阪
           に膨大な貸会議室ができるでしょう。
外国人旅行者はバス 今の割合で、中国人・韓国人・台湾人旅行者で8割です。ほとんどがバスツアーのようです。
          リニアの乗客は増えないでしょう。
中間駅の利用者   意味が分かりませんというより想定ができません。東京・大阪・名古屋の人口は間違いなく
          増えると思います。
No.500 [投稿者:nya*****]
2018/07/11 20:18

貴兄の異論ですね。私はJR東海企画社員ではありません。直接聞かれたらどうでしょうか?
No.498 [投稿者:fee*****]
2018/07/11 16:04

> リニアと東海道新幹線を並行して走ることはありえません。東海道新幹線は今のこだま的な運用ではないでしょうか?
>
> 航空機との速さの比較のメリットもあります。

10年後以降、東京ー名古屋、東京ー大阪間を移動する乗客が、現在より少なくなることはあっても、増えることは考えられません。混雑するのも開通後の2~3年だと思います。

 乗客の減ると思う理由
 1、人口が減る。
 2、年寄りが多くなり、長距離の移動は出来なくなる。
 3、IT化、ビデオ会議普及により、企業の出張の必要が少なくなる。(公務員の無駄な出張が多いが)
 4、外国人旅行者は増えると思うがバスで移動することが多い。
 5、中間駅の利用者は少ないと思う。もし多ければ、その分在来線の乗客が減る。

 異論があったらお願いします。
No.497 [投稿者:nya*****]
2018/07/10 21:12

リニアと東海道新幹線を並行して走ることはありえません。東海道新幹線は今のこだま的な運用ではないでしょうか?

航空機との速さの比較のメリットもあります。
No.496 [投稿者:BROOKS]
2018/07/09 13:02

http://v4.eir-parts.net/DocumentTemp/20180709_094506566_2eekfw550h32mw45vjnh2qi3_0.pdf
3266 ファンドクリエーションG 民泊マンスリーファンド見て見て
No.493 [投稿者:Quick21]
2018/07/08 18:58

また高山線の坂上駅と打保駅間の線路が土砂で埋もれているようです。先日の高山線の下呂駅付近の線路が土砂で埋もれたことと合わせるとWパンチです。いっその事、今年の観光客は諦めて、来年のために高山線の電化複線化を進めた方がいいのではないか?
No.490 [投稿者:Quick21]
2018/07/07 11:51

PTS 23100円 885円高と大幅高になってます。この大雨の状況において東海道新幹線が無事平常運転に戻ったことを好感したのか?
No.489 [投稿者:tab*****]
2018/07/06 23:18

PTSで885円上昇して非常に期待したのが、ADRが始まったら  残念!!
No.488 [投稿者:fee*****]
2018/07/06 19:43

> 確かに両立は難しいと思います。
> しかし、技術の確保と世界に日本の鉄道技術のアピールをする手段でもあると思います。
> 鉄道はいろんな土木工事や通信技術や小さなものでは部品一つの精度など、いろんなものの進歩・発展につながってゆくと思います。

そのような考えも理解はしますが、リニアのような大プロジェクトは1企業で出来るものではありません、結局は国の補助が必要となり、国の借金は増えるばかりです。開通後の赤字は誰が負担するのでしょう。
費用、対、効果の面から絶対に造るべきでは無いと思います。1、2時間短縮することがそんなに重要でしょうか。
「あったら便利だなー」「貰える者は貰わなきゃー」(いろいろな補助金)、的な発想はそろそろ捨てるべきと考えます。
日本橋の上の首都高速を地中化しようとする計画も、リニアと同じで、「そうなっていたらいいなー」的発想。
費用対効果、全く考えていない。
お金が有り余っている国であれば別ですが。
No.487 [投稿者:nor*****]
2018/07/06 15:19

あれ?今日、思ったほど上げてない。
No.486 [投稿者:METORO]
2018/07/06 06:27

確かに両立は難しいと思います。
しかし、技術の確保と世界に日本の鉄道技術のアピールをする手段でもあると思います。
鉄道はいろんな土木工事や通信技術や小さなものでは部品一つの精度など、いろんなものの進歩・発展につながってゆくと思います。
No.485 [投稿者:Quick21]
2018/07/05 21:54

自動車が走行できる程度の雨でも在来線の東海道線に遅れが発生するのでは株価下落しても仕方ないかも?名古屋鉄道は通常運行なのにJR東海は風雨に弱すぎ。改善した方が良さそう!
No.484 [投稿者:fee*****]
2018/07/05 18:43

リニアの工事が始まっていますが、リニア新幹線を造ってJR東海はつぶれないだろうか?
リニアの開通後、4~5年は珍しさから乗客もあるだろうが、人口は減少、出張も減少、そんな中で東海道新幹線、リニアのどちらかは大赤字になるのは目に見えている。
あれば便利的発想ではないだろうか。
それとも今のトップの功績として残したいのだろうか。
No.483 [投稿者:ore*****]
2018/07/05 12:37

よく下げる(-_-#)
ずっと下がりっぱなし。
No.482 [投稿者:hjw*****]
2018/07/05 07:13

最近あがりっぱなしで中々参加のタイミングなかっただろうから
こういう下がってるときにかっとけばいいんじゃない?

下げても下げても結局もどして、そして高値更新してきてるんだし。
No.479 [投稿者:アサちゃん]
2018/07/04 09:24

個人投資家不在の銘柄はこんなもんかも?
No.478 [投稿者:妙義山のたぬき]
2018/07/02 21:19

死人はいたのかな?
No.475 [投稿者:mix*****]
2018/07/02 13:32

ホンマよね~( ・∇・)

ワイドビューひだの運休の影響って(苦笑)

本気で、そんな事思ってるんやろか( ̄□ ̄;)

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