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9005東京急行電鉄(株)

東証1部  陸運業

この銘柄の言いだしっぺは?
不沈艦日記 ×

日付

02月04日 00:30

タイトル

今週のスケジュール

上昇率

---%

【注目】2018年も絶好調の凄い株サイト見つけたので紹介しておきます!

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チャート提供:株ドラゴン
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(09:00)
1,770
高値
(09:15)
1,775
安値
(09:43)
1,757
出来高
(10:44)
156,900
値幅制限
(04/23)
1369~2169
単元株数 100株 最低購入代金 176,400円

東京急行電鉄(株)関連ニュース ※関係のないニュースがある場合があります

日付 内容
04/15 19:35 【増田足】による東京急行電鉄のチャート診断、<トレンドは上昇>Yahooニュース

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yahoo掲示板(yahoo textream)のトピック

No.864 [投稿者:tsu*****]
2018/04/22 11:09

カナロコ(神奈川新聞)-2018/04/17

17日午後10時半ごろ、東急田園都市線の中央林間駅で、
停車していた回送電車の5両目の車両から少量の煙が確認された。
車両点検を行っている影響で、同線は中央林間-長津田間で運転を見合わせている。
現在、半蔵門線内-長津田間で折り返し運転を行っており、運転再開の見通しは立っていないという。
http://www.kanaloco.jp/article/325147

2018/04/17 23:52
【速報】東急田園都市線が運転再開
車両の床下から煙が確認され、点検作業を行った影響で、中央林間-長津田間で運転を見合わせていた
東急田園都市線は17日午後11時半ごろ、全線で運転を再開した。
http://www.kanaloco.jp/article/325149

神奈川新聞も、東京急行電鉄田園都市線が止まるたびに、ニュ-ス発信しなければならないなんて、忙しいですね。
No.863 [投稿者:tsu*****]
2018/04/21 07:46

不動産会社化する東京急行電鉄、渋谷大変貌再開発に巨額投資の狙い

18年秋には再開発ビル第1号となる「渋谷ストリーム」が開業。
旧東横線渋谷駅の地上駅と線路跡地を利用したビルだ。27年度までに超高層ビルが合計7棟、誕生する予定で、
高橋新社長は渋谷の再開発の総仕上げに力を入れる。

高橋氏は1980年、一橋大学を卒業後、東急電鉄に入社。
交通事業の統括部門を担当し、91年にバス部門が分社化したのに伴い、東急バスに出向。
現業を含めてひととおりの仕事を経験し、東急バスの常務を務めた。
その後、東急電鉄に復帰し2011年、取締役経営管理室長に就いた。

高橋氏の名前が知られるようになったのは、仙台空港の運営権争奪戦だ。
この運営権をめぐって三菱地所=大成建設、三菱商事=楽天、イオン=熊谷組と争奪戦を繰り広げ、
東急電鉄グループが勝利した。
その陣頭指揮を執ったのが、常務経営企画室長の高橋氏だった。高橋氏は「剛腕」との評価を得た。

仙台空港の争奪戦に勝利した功績で高橋氏は16年、専務経営企画室長に昇格。 18年4月、社長の椅子に座った。

東急電鉄の業績は好調だ。
18年3月期の連結決算の売上高は前期比2.0%増の1兆1394億円、営業利益は同6.4%増の830億円、
当期純利益は同4.0%増の700億円を見込んでいる。
そのなかで、特に不動産事業の比率が高い。
本業である交通事業(鉄道とバス)の営業収益は同1.8%増の2112億円、営業利益は同8.6%増の290億円。
これに対して不動産事業の営業収益は同7.4%増の1827億円、営業利益は同6.9%増の327億円と予想している。
営業収益は交通事業に迫り、営業利益は交通事業を上回る。

高橋氏は社長就任会見で
「100周年を迎える2023年3月期には、営業利益で18年3月期予想比33%増の1100億円を目指したい」と述べた。
不動産事業が目標達成の大黒柱となる。

21年3月期を最終年度とする中期経営計画では、設備投資に5200億円を投じる。
内訳は鉄軌道など既存事業に2600億円、成長投資は渋谷再開発に1200億円、沿線開発に800億円、
海外案件は600億円。
【Business Journal 2018.04.16】
http://biz-journal.jp/2018/04/post_23000.html
No.862 [投稿者:乞食の投資でコツコツと?・・・]
2018/04/20 21:04

こんばんは。

東急電鉄は優待権利も貰ったので売却しました。
ありがとうございました。

自分は東急関係では東急不動産を持っていますが・・・
長期優待が楽しみ。

東急グループ
上場各社は優待が色々とあって株主思いの会社だと思います。
No.861 [投稿者:G3]
2018/04/20 20:10

tokyu royal clubより東急ロイヤルクラブより東急ハンズ5%割引券がとどきました
No.860 [投稿者:tak*****]
2018/04/19 22:59

今日も@1,800円固められませんでした。
他社の値動きから考えると@2,000円超えでもおかしくないです。
どうして株価が弱いのか…、理由が判りません。
No.859 [投稿者:kot*****]
2018/04/17 08:45

 下値を切り上げて ここから上昇していくように見えるが
直近の天井から底まで 45日の波動が10日目(4月17日)で
同値(イーブン)なので ここから下げるかもしれない。
No.858 [投稿者:G3]
2018/04/15 17:21

シリコンバレーになぞらえて東急がビットバレーと名付けた街・渋谷、ITの街・渋谷、いま話題のコインチェック等多くのIT系企業が集積している。渋谷にIT企業が集まった起源が東急電鉄のQ-Frontだが、今後いかに。
渋谷ストリームに3000人がテナントとして入居するアルファベット(グーグル)の株価も高値1160ドルから900ドル後半まで下げている。
No.857 [投稿者:G3]
2018/04/15 17:01

NYDOWは高値から288ドル下落。NYの変調がはじまっている。
No.856 [投稿者:tsu*****]
2018/04/14 10:00

JR東、新規導入車両に防犯カメラ全面導入

東日本旅客鉄道は3日、2018年度以降に投入する全ての電車に防犯カメラを設けると発表した。
費用は1編成(10両)につき約5千万円。防犯カメラを設置することで電車内での迷惑行為を抑止できるとみて、
全車両への導入を決めた。

通勤車両の場合、基本的に1つの車両に4台のカメラを設ける。
特急の場合、客室の前後に2カ所設置。カメラはドアの上部に設け、カメラが作動中であることを表示する
ステッカーを張る。

JR東日本では埼京線と新幹線の車内に防犯カメラを設置済み。
同社は新幹線も含め、約1万2千両分の車両を保有している。
更新期を迎えた車両を順次、防犯カメラ付き車両に置き換える。
山手線では5月から防犯カメラを搭載した車両を投入する。20年までに全50編成が防犯カメラ付きの車両になる。

「成田エクスプレス」などの在来線を走る3つの特急電車については、18年度から防犯カメラ設置のため、
車両を順次改造する。費用は計約16億円を見込む。

防犯カメラの導入ではJR東海とJR西日本が東海道・山陽新幹線の客室にカメラを導入した。
【日経 2018/4/3】
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28942840T00C18A4TJ1000/

東京急行電鉄も、痴漢が出るという噂の東急田園都市線や東横線に早くカメラを設置すべき。
No.855 [投稿者:G3]
2018/04/13 13:53

2日新甫の月は、暦上「13日の金曜日」もセットになっています。ということで、今日は13日の金曜日でどうなることやら。
No.853 [投稿者:G3]
2018/04/11 19:56

会計原則には、会計年度の損益に影響を及ぼす「重要性の事項と真実性の事項の開示の原則」がある。これが、ゆがめられている。東芝がいい例だ。

新聞等のメディアも真実をゆがめている。特に読売新聞・産経新聞はスポンサーを失わないため、政権に忖度している。

われわれ投資家は出された情報が事実か嘘か自分の目で、まっとうな情報化どうか見分ける能力が試される時が来ている。
No.851 [投稿者:tot*****]
2018/04/11 19:08

会社のいいところしか言わないから、会社と一緒には責任がとれないんだ。そう思わないを押す奴は毎日、何年も電車に乗り続けるべきだ
No.850 [投稿者:IjN*****]
2018/04/10 19:03

乗客が多すぎで押し潰されそのうち死者がでるぞ、死者が出たときは株主も一緒に責任をとるべき
No.849 [投稿者:RzF*****]
2018/04/10 17:03

業績もよく、株価も上昇する気配。久しぶりに買いました。よろしくお願いします。
No.848 [投稿者:tsu*****]
2018/04/08 10:29

東急電鉄は大井町線で平日夜の有料座席指定サービスを行なう
東京急行電鉄は、2018年冬から大井町線で有料座席指定サービスを開始すると発表した。
大井町駅発、田園都市線直通の急行 長津田駅行きで、平日19時30分から23時台の間に5本程度を運行する。

運行には、3月28日から投入する大井町線 新型車両の6020系(7両編成)を使用する。
サービス開始時までに7両のうち1両をロングシートからクロスシートに転換できる車両に入れ換えて、
1編成あたり40席程度を用意する。

【2018年3月28日 トラベルWATCH】
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1113940.html

小田急電鉄のように複々線化工事の予定もなく、混雑が改善される見込みがない
(混雑を抜本的に解消する気がない)鉄道会社の振りをした不動産会社「東京急行電鉄」東横線や田園都市線でも、
是非、実施して欲しいサ-ビスです。
有料であっても、座れれば楽でしょ。
No.847 [投稿者:tsu*****]
2018/04/06 22:19

電車の通勤ラッシュは絶対イヤ!座って通勤したい人のための住まい選びとは?

東急田園都市線の場合、途中の長津田に車両基地がある関係で通勤時間帯の準急は長津田始発になります。
そのため中央林間~つくし野間の利用者は長津田で一旦乗り換え、2~3本やり過ごせば確実に座れます。
東京急行電鉄田園都市線沿線の人気エリアとしては鷺沼や青葉台が挙げられますが、
駅までバスで出てその後満員電車でもみくちゃになるくらいなら、
つくし野やすずかけ台の駅前物件という選択肢も大いにアリでしょう。

筆者は田園都市線の南町田駅を利用していますが、平日朝は各駅停車のみでギリギリで座ることができます。
当初は長津田で急行(後に準急)に乗り換えていましたが、詳しく調べてみると、
数本やり過ごして乗った急行も最初に乘った各駅停車も、渋谷到着の時間はそれほど変わらないのです。
それ以降は渋谷までずっと各駅停車で座ったままで、たまに座りそこなった時だけ長津田で
準急を待つ列に並んでいました。
長津田で周囲の様子を見ていると、乗り換えるのはほとんどが立っている人で、
座っている人の大半が私と同様に渋谷まで座りっ放しであることがわかります。

通勤時間帯で南町田~渋谷で大体1時間でした。
でもその時間に、余計なことに邪魔されることなく気持ちを仕事モードに徐々に切り替えていくことが
できるというありがたみは何事にも代えがたかったです。
特に途中駅でホームに入場規制がかかるようなダイヤ乱れが発生した時などは、このことを痛感しました。
【2018年3月24日 日刊住まいSumai】
https://sumaiweb.jp/articles/100507
No.844 [投稿者:roy*****]
2018/04/04 14:00

東急電鉄は最近、中期計画を発表。
2020年頃までの売上と利益予想を発表している。
翌日に大きく売られたが株価は回復基調。本決算で株価が動くような銘柄ではなさそうだ。
ここから数年は利益は上がるどころか減収予定。
年間で50億円から100億円はするであろう、不動産取得税を1年以内に支払う巨額税金の発生を見込む。
この数字をどれだけ挽回できるのか?注目される実績か。

株主として聞きたい事は色々ある。
①鉄道施設老朽化の費用が発生しているようだがどのように収束するのか?
②海外の不動産事業はどーなってる?
③仙台空港の黒字報告はまだか?
④ホテル事業は芳しくない。なんでやねん?打開策は?
⑤東急ストアの売上は徐々に微減。売上は賃貸化によって微減が正当化できるような見方もあるが、どうやねん?
⑥他にデカい開発案件は発生しねーのか?

すでに東急REIT側は東急側の密談を認める発言をしており、手持ちの不動産を売るのか?

長期保有で考えるには面白い銘柄だが、株価成長のドライバーに何がなるのか?
気になる銘柄だ。

株価は1800円を希望♪
きっとみんなが幸せになれる値段だろう。
また京急のように割高といえるラインでもなく無理なく狙えそう。

個人的には銀行借金の低減。自己資金資本率の財務面に注目している。
もはや日本の金融業は終わった。だからこそ日銀の金融緩和は効きにくい。
銀行解体。再編成が最も効果的。
銀行が最も金を貸しているのが東急のような会社。
言い変えると金を借りてくれている企業だ。
ここが金を借り無くなれば日本企業全体のバランスが変わるだろう。
No.843 [投稿者:tad*****]
2018/04/04 10:04

東急電鉄は決算予想が堅いので、会社予想の数字は見栄えが良くないです。今期については現社長の最終年度ということもあり、決算の数字は盛ってくるのではと思っています。反動で来期は1000億円超の起債を予定したり(その割にROEは下がる)と、ホップ・ステップ・ジャンプのジャンプとは思えない堅すぎる計画です。

また、新経営計画の配当政策からDOE2%目途に配当するの一文が消え、総還元性向30%を目標にするとあります。株主資本の蓄積に基づく毎年の増配が続くことを期待しているのですが、どうなるでしょうか。純利益が700億円前後だと配当は出せても、自社株買いはキツいかも知れませんね。

沿線人口のピークが10年ほど後ずれするようなので、当分は安定した利益をだせるでしょうから、じっくりと渋谷再開発に取り組んでもらいたいですね。
No.842 [投稿者:G3]
2018/04/03 23:54

3Qではなく4Qです。自分で訂正を投稿します。
2016年度があまりにも良かったので2017年度は対前年の反動減があるように推測します。
No.840 [投稿者:G3]
2018/04/03 11:47

3月31日が2017年度の3Qの締めで今、経理関係者が年度決算を作成中だと思います。私見だが経常は芳しくないと思う。
No.838 [投稿者:cr*******]
2018/04/03 11:22

中央林間に東急スクエアがオープンしてわりと混んでいた。
終点の中央林間から渋谷は距離があるから、中央林間が活性化して、中央林間から通勤する人がさらに増えれば経営にはだいぶプラスだね。

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