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9005東京急行電鉄(株)

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株価
1,792 (08/17) 前日比 -0.5%
週間記載ブログ
1ブログ
前日終値
(08/16)
1,801

日足チャート

チャート提供:株ドラゴン
始値
(08/17)
1,808
高値
(08/17)
1,813
安値
(08/17)
1,791
出来高
(08/17)
776,200
値幅制限
(08/17)
1401~2201
単元株数 100株 最低購入代金 179,200円

東京急行電鉄(株)関連ニュース ※関係のないニュースがある場合があります

日付 内容
08/17 19:04 【FISCO銘柄コメント】世紀東急工業---東急グループの中堅ゼネコンYahooニュース

適時開示情報

過去30日間の記載ブログ数

2chスレ まとめ

134: 08/14 17:01 銘柄: 9005 |山師さん@トレード中 |1qagftOu0.net
東急リバブル来てんねって言えや(´・ω・`)
【速報】急騰・急落銘柄報告スレ1043
165: 08/10 21:08 銘柄: 9005 |山師さん@トレード中 |3Wco5j6N0.net
>>145
クイーンズ伊勢丹は高級スーパーに入る?(´・ω・`)
東急で言ったらプレッセ?(´・ω・`)
【速報】急騰・急落銘柄報告スレ11032
74: 08/10 20:29 銘柄: 9005 |山師さん@トレード中 |3Wco5j6N0.net
>>63
うん高級住宅街にあるスーパーのパック寿司は美味しくて値段そんなに高くなくてお買い得だと思うわ(´・ω・`)
東急ストアは高級スーパーじゃないけどOKストアより美味いよ(´・ω・`)
【速報】急騰・急落銘柄報告スレ11032
35: 08/10 20:13 銘柄: 9005 |山師さん@トレード中 |3Wco5j6N0.net
>>29
半額のが2つもあったから人気ないのかなと思って(´・ω・`)

>>30
東急ストア(´・ω・`)
【速報】急騰・急落銘柄報告スレ11032
405: 08/08 08:22 銘柄: 9005 |山師さん@トレード中 |nE0X/hxa00808.n
グンマ―支部おるんか。
吉報 東急ハンズがオープンするぜ
【速報】急騰・急落銘柄報告スレ11018

yahoo掲示板(yahoo textream)のトピック

No.63 [投稿者:tsu*****]
10:39

赤西仁、女性専用車両をジャック

赤西仁が8月1日にリアレンジアルバム『À la carte』をリリース。
これを記念して東急田園都市線、46編成(各種広告貸切車両を除く)の女性専用車両(10号車)の中吊り広告を、
赤西の最新ビジュアルでジャックすることが決定した。

掲出期間は7月30日〜8月5日までの1週間。
使用ビジュアルは『À la carte』の為に撮り下ろされたもので、この女性専用車両ジャック企画で初公開となる。

東急 田園都市線 女性専用車中吊りジャック
掲出期間:7月30日(月)〜8月5日(日)7日間
媒体:東急田園都市線1編成中1両(10号車)

※女性専用車の実施については平日の始発〜9:30まで、上り 中央林間→渋谷→半蔵門線内の区間
※広告をご覧の際は、他の駅利用者の通行の妨げにならないようにご注意いただき、
 ご自身と周囲の安全を十分ご確認の上でお楽しみくださいますようお願い申し上げます。
※本件に関する電鉄、駅、及び駅係員へのお問い合わせはご遠慮ください。
※期間中、運行状況・ダイヤの乱れ等の影響により、予告なしに運休となる可能性がございます。

【BARKS 2018.7.30】
https://www.barks.jp/news/?id=1000158098

KAT-TUNの元メンバーで、ジャニーズ事務所に所属してた赤西仁って、いろいろと悪い噂が多かったけど、
大丈夫なんでしょうか。

東京急行電鉄の広告はお金さえ払えば、誰でも出せるってことなのでしょうか。
No.62 [投稿者:tsu*****]
10:22

東急グループ創始者・五島慶太氏の生家焼損 雷が原因か

 14日午後5時前、長野県青木村殿戸の上野チエさん(83)所有の納屋から出火。
木造トタンぶき(一部瓦ぶき)の2階建て納屋の2階屋根部分が焼損した。
この建物は、青木村出身で東急グループ創始者の五島慶太氏(1882~1959)の生家で、
上野家が管理していた。出火当時、激しい雷雨があり、県警上田署は雷が落ちたことが出火原因とみて調べている。

 火災の連絡を受け、現場に駆けつけた同村消防団の沓掛俊一朗団長(40)は
「屋根から火が見えていて、雷によるものかどうかは分からないが、トタン屋根に穴が開いていた。
雷、雨もすごかった。雷が落ちたのではないか」。
放水し、いったん火や煙が消えたと思うと数分後にはまた炎が上がるといった中、消火活動が続き、
午後9時ごろようやく鎮圧したという。

 五島氏の生家は、上野チエさんによると、大正初期に上野家が購入し、
その後、養蚕の蚕室などとして昭和40年代まで使用され、現在は物置などとして使っていたという。
長男の上野幸三さん(57)は「(両親らが)ずっと大事に守ってきた。残念としか言いようがない」と話した。

【2018年8月15日 朝日新聞】
https://www.asahi.com/articles/ASL8H41F1L8HUOOB003.html

東京急行電鉄グル-プの創業の地とも呼べるような、五島慶太氏の生家が全焼って、縁起の悪さを感じます。
東急電鉄の未来は明るいのでしょうか。
No.61 [投稿者:wp]
2018/08/17 10:29

私が東急を買った理由
・最近、東横線の急行8両編成が減り、10両編成が増えている。(運賃収入増)
・大井町線急行の編成が6両→7両に増えた。(運賃収入増)
・目黒線の編成が6両→8両に増える。(運賃収入増)
・相鉄からの乗り入れ(運賃収入増)
No.59 [投稿者:dis*****]
2018/08/16 18:15

>南町田駅を改称「南町田グランベリーパーク」駅に

このヨコ文字は何を意味する?
もう少し、夢やロマンを感じさせる名前が欲しい。
No.58 [投稿者:節税タワー武蔵小杉は、私の力の源]
2018/08/14 22:24

バブルです。
No.57 [投稿者:yud*****]
2018/08/14 22:19

大口の仕掛けタイミングの前後がその頂点になるような値動きです。

こういう上げ方は長続きしないから、スジは次に移るうだよね。例えば↓こんなとことかでね・・・

https://otph.ebeenqwir.com/nimaeroopoiu/index.html
No.56 [投稿者:r*****]
2018/08/14 13:14

1800円台に届けば、安泰ですな
No.55 [投稿者:r*****]
2018/08/13 20:49

そこに抵抗線がありますよね。私も同じように思います。
そこを突破すると、ズルズルいきそうですね。
No.54 [投稿者:G3]
2018/08/13 17:14

もう一度1750円叩きに来る。それでどうなるか?
No.53 [投稿者:r*****]
2018/08/13 14:35

1760円超えるかな?
No.52 [投稿者:G3]
2018/08/13 13:57

やはり1750円で跳ね返した。
No.51 [投稿者:sud*****]
2018/08/13 12:44

ちくしょうまた高値掴みやっちまったよ 1800円前後 そろそろそこだと思ったのにな本当に畜生だ
No.50 [投稿者:G3]
2018/08/13 12:34

下値目途は、1750円~1760円だと思う。これを抜けると1600円台突入?。
No.49 [投稿者:r*****]
2018/08/12 22:53

明日は、各駅停車、1800円割れ行きですか?
そんなのイヤン。
No.48 [投稿者:tak*****]
2018/08/12 15:41

これは東急に限ったことではなく、鉄道業界全ての課題です。
以前「小田急の複々線化」と比較して田園都市線の老朽化を指摘していた投稿がありました。
東武の複々線化はタイムリーに実施されたと考えています。
しかし労働力人口・就学人口が減る中でのJR中央線・小田急の複々線化は遅きに失したと考えます。
小田急多摩線の延伸も然りです。
多摩田園都市の価値向上は、今東急が少しずつ実施している駅近のシニア夫婦向けのマンションと、"駅からバス物件"のファミリー物件化での再分譲化でしょう。
No.47 [投稿者:fuj*****]
2018/08/12 15:36

まあ、バブル当時は、買えば
上昇、利益に目がくらみ
利便性は、無視。

普通に駅から5分圏だったら
便利。

通勤定期で好きな駅前で
食事も買い物も楽しめる。
No.46 [投稿者:tsu*****]
2018/08/11 11:14

老いる東急田園都市…人気路線を買っていいのはどの駅まで?

東急田園都市線(溝の口~長津田間)が開通したのは1966年のこと。
東京急行電鉄は線路の建設とともに周辺の開発も手掛け、大規模な都市づくりを行った。
その田園都市を有名にしたのが80年代のテレビドラマ「金曜日の妻たちへ」だ。
郊外の住宅地に住む裕福な妻たちの不倫を描いたドラマ“金妻”は大ヒットし、
舞台となったたまプラーザを中心に田園都市は高級住宅街というイメージが定着した。

「多摩川を越えると厳しいでしょうね。
駅前のマンションはいいんです。

問題は駅からバスを使うような住宅地。
例えば、たまプラーザは渋谷から急行で23分かかります。
そこから徒歩20分とか、バスに乗っていく家に魅力があるかどうか。
金妻の暮らしに憧れて庭付き一戸建てを購入したのは団塊世代です。
70歳前後になった彼らに駅から遠く、坂道の多い丘陵地の住宅はバリアだらけです。

一方、彼らの子ども世代は共働きが当たり前で設備の整った職住近接のタワーマンションなどに好んで住む。
これが空き家が増えている最も大きな理由といえます」
【日刊ゲンダイ 2018年8月11日】
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/235175
No.45 [投稿者:sud*****]
2018/08/10 12:07

買い戻しは もう少し我慢
No.43 [投稿者:r*****]
2018/08/10 10:50

各駅停車、2000円行き。

・・・否、間違えて、1800円割れ行きの回送電車に乗車してしまったのかもしれない。
No.42 [投稿者:bingo777]
2018/08/08 21:13

1Q 営業利益

 コンセンサス 23,500
 実績    21,748 (9.25%ダウン)

そもそも前年度1Q比でかなり低い数字が予想されていたが,1Qはコンセンサス比でもかなり悪い

明日ストップ安かもね。
No.41 [投稿者:wuc*****]
2018/08/08 18:11

山根会長が自任したね。会長なんて要らないよな
その人件費を配当に回せよ。
No.39 [投稿者:tad*****]
2018/08/08 16:40

株価が思うように騰がらなくてイライラが募る気持ちは良く分かります。

このごろ東急電鉄に投資されている方々は先見の明があると思いますが、他の投資家に比べて行動が早いのだと思います。短期的に見れば東急電鉄よりも勢いのある会社はたくさんあります。

同セクターでも、東急電鉄より規模の大きいJR本州3社はバリュエーションも良いですし、普通はそっちを買うでしょう。

今後の見通しとしては、渋谷再開発の全貌が見えてくるに連れてマスメディアへの露出が高まり、それがカタリストとして否が応でも東急電鉄が連想されるようになります。そこまで景気がもてば報われる可能性は高いと考えます。東急電鉄も創業100周年を迎える2022年までには大きな花火を打ち上げたいでしょう。

ただ、今期も来期も我慢の決算が予想されるので、待てないなら他の銘柄で増やしてから戻ってくるのが良いと思います。


私は東日本大震災前から東急電鉄を保有しており、定年まで勤めれば定期型の優待乗車証と配当とで元が取れるのでのんびりホールドです。他に浮気しようにも譲渡益にかかる税金が多く、そうとう株価が落ちないと買い戻せません。
No.37 [投稿者:r*****]
2018/08/07 23:02

本当にそう思います。1900円台前半で、がっつり買ったんですが
抜けそうで抜けず、落ちては戻り、各駅停車か!って、思いました。
特急、2000円行きに、なれ!!って、毎日、思ってます。。。
No.36 [投稿者:tak*****]
2018/08/06 20:58

何でここは@2,000円を狙えないのでしょうか。
いい加減イライラしてきます。
No.35 [投稿者:fuj*****]
2018/08/06 20:17

グッチョイポイントで
ステーキ当選。
今日到着。

この前は、誤報で500円のQUOカード。

お礼の応援です
頑張れ、頑張れ、東急電鉄。
フレー、フレー、東急。
No.34 [投稿者:G3]
2018/08/06 15:45

東急東横線はパテピ路線だそうだ。

パテピ路線と言っても8月8日今週の水曜日決算発表。「減益だ」
株価は如何に反応する?。
No.32 [投稿者:tsu*****]
2018/08/05 09:31

沿線マンション人気復活? 小田急線の「複々線効果」

この春、着工から約30年を経て、小田急線の上下線を2本ずつに増やす複々線化工事が完了した。
3月17日に新ダイヤとなってから、約4カ月が経過した。

混雑がだいぶ緩和された、いや快速急行は相変わらず混んでいる、その陰で通勤急行の混雑度が低い、
各駅停車は以前よりすいている、一方で不便になった駅がある……。

賛否両論があるのだが、おおむね混雑度が緩やかになったことと、
上り電車が新宿駅近くで生じるノロノロ運転が改善されたことの評価は高い。

【毎日新聞 2018年8月2日 櫻井幸雄 / 住宅ジャーナリスト】
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20180731/biz/00m/010/001000c

東京急行電鉄 田園都市線の混雑が緩和される時は、果たして来るのでしょうか。
東急電鉄は、ひたすら人口が減少してくのを待ってたりして。
No.31 [投稿者:tsu*****]
2018/08/05 09:18

東京都が取り組む「時差Biz」は疑問だらけだ
多額の宣伝費投じたが効果の検証ほぼなし

筆者も昨年、田園都市線の時差Bizライナーに乗車してみた。
確かに朝ラッシュの激しい混雑時よりは楽に乗車することができたし、
なによりも止まらずに溝の口駅から渋谷駅へ向かっていくことが楽さを感じさせてくれたように思う。
また、かなり周知も行っていたことで、狙って乗る人も一定数いた。

東急電鉄広報によれば、昨年の時差Bizライナーの乗車率は108%。
同時間帯の列車の乗車率は70%~90%ということで、1本の列車のこととはいえ効果はあったようだ。

【東洋経済 2018/07/10】
https://toyokeizai.net/articles/-/228679

小池百合子都知事がやってることに、効果を期待しても、仕方ないでしょう。

本キャンペ-ンで得したのは、田園都市線に抜本的な混雑緩和策を投じない東京急行電鉄だけのような気がします。
No.30 [投稿者:山中 雅和]
2018/08/04 11:07

⑫『生田緑地新都庁』や『東羽田新空港』/『ナオミ長者町新空港』と繋がる
No.29 [投稿者:山中 雅和]
2018/08/04 11:02

⑨ 生田緑地西端近く/海ほたるを5km*10kmの人工島に拡大したら羽田空港を移転できる

⑩ 千葉県房総半島へも.鉄道(TXP型在来線&私鉄地下鉄新幹線乗り入れ方式標準軌で結べる)

⑪ 富津~南本牧間も直結・・>『東羽田海上在来線&標準軌環状線/長者町ナオミ新空港』。
No.28 [投稿者:山中 雅和]
2018/08/04 10:46

⑧東京都神奈川/埼玉/千葉県と合併、ex武蔵野線専修大キャンパス西南に新都庁駅新設したら?
No.27 [投稿者:山中 雅和]
2018/08/04 10:37

⑤日大~方南町~新宿都庁耐震別地立替~中大久保~目白学習院~早稲田クロス~田端~本郷

⑥~上野~スカイツリー木場~~晴海トリトン~月島西南~芝浦ふ頭~田町駅三田~白金高輪

⑦~恵比三~恵比寿~代官山~駒場キャンパス跡~日大キャンパス跡で1周/適宜西北/北/北東
No.26 [投稿者:山中 雅和]
2018/08/04 10:21

④田端へ向かい東『キャンパス跡群縫う標準軌環状線新線建設新幹線地下鉄他私鉄乗入』14.14
No.25 [投稿者:山中 雅和]
2018/08/04 10:14

① 京王井の頭線、西武富士急小田急相鉄東急で共同買収すべし。京王は変な馬車軌道幅?

② 少々高く買っても良い/但し京王電鉄にその資金で出資。京王はその資金で狭軌へ修復

③ 同時に日大キャンパス跡総合ターミナル副都心起点東西南北クロス標準軌直線新線建設

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