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9005東京急行電鉄(株)

株式投資で300万円、500万円と資産をどんどん増やすには?

株価
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出来高
(09/22)
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値幅制限
(09/22)
1219~2019
単元株数 100株 最低購入代金 162,400円

東京急行電鉄(株)関連ニュース ※関係のないニュースがある場合があります

日付 内容
09/17 18:30 東京急行電鉄<9005>のフィスコ二期業績予想Yahooニュース
09/15 22:47 東急リアル・エステート投資法人が第28期決算を発表、1口当たり実績分配金は2,650円Yahooニュース
09/15 19:35 【増田足】による東京急行電鉄のチャート診断、<下降注意>Yahooニュース

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株式投資で300万円、500万円と資産をどんどん増やすには?

2chスレ まとめ

808: 09/12 15:07 銘柄: 9005 |山師さん |V3Lv/DaD.net
ながの東急 ひどいアベノミクス
【急騰】今買えばいい株8868【電池】

yahoo掲示板(yahoo textream)のトピック

No.551 [投稿者:tsu*****]
2017/09/23 11:40

2017年9月21日午後、横浜市で東急東横線の走行中の電車の窓ガラスにひびが入り、東急電鉄が原因を調査中。

横浜市港北区の東急東横線の菊名駅と妙蓮寺駅の間を走行中の和光市駅発、元町・中華街駅行きの
電車の車内で非常通報ボタンが押され、乗客から「窓ガラスにひびが入った」と乗務員に連絡がありました。

東急電鉄が詳しく調べたところ、8両編成の後ろから2両目の車両の進行方向左側の窓ガラス1枚に
網目状のひびが入っていたということです。

この電車は安全のために妙蓮寺駅で運転を打ち切り、すべての乗客を駅に降ろしたということで、
乗客にけがはありませんでした。
東急電鉄は、車両を車庫に移して原因を調べています
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170921/k10011150871000.html

通勤ラッシュ時の田園都市線での事故でなく、幸いでしたね。
東京急行電鉄、なにげに、この手の事故が多いような気がします。
No.550 [投稿者:tak*****]
2017/09/21 22:43

ホルダー目線ではなく昔の利用者の目線では東横線は好きな路線"でした"。
13連(途中平屋根有り)のアーチ屋根の渋谷駅新設工事、日比谷線対応の中目黒駅改造工事、中目黒ー都立大学駅間連続立体化工事の頃が懐かしく思えます。
特に以前の東横線渋谷駅は乗り換えが便利な位置にありました。
代官山駅の地形的事情から止むを得なかったことは判りますが、ノスタルジック目線ではなく利用者目線から見ても各駅停車は、昔の2階ホーム発着で残してほしかったです。
ホルダー目線から見れば"そんな無駄なこと"反対!ですが。
No.549 [投稿者:roy*****]
2017/09/19 21:46

ここに来て大型株。しかもバリューもグロースも関係なく日経平均が上昇。
東急も1600円を回復した。また買い始めようか?迷いどころ。

注目の福岡空港争奪戦は1次選考で落ちたようだ。
残ったメンツを見ると西鉄含む地元連合軍が勝ちそうなデキレースっぽい。

オリックス・東急の既に空港持ちは一発レッド退場処分を食らったようだ。
実力的には1次は通るだろうと考えていたが、残念な結果である。
まあ借金が多い会社で2000億円をどうねん出するかがあるわけで、悪材料として株価は下がらないかと思う。

来年の今頃には 仙台空港の収支が黒字化するのか? 注目される。
あとは 豪州等々の外国開発も気になる時間帯になってきた。

まだ見送り予定だが チェックしておこう。
REITも底が入った感じもある。

とりあえず売りの調整ウリ銘柄の変調が気になる頃合いに入った。
FOMC。ドイツの選挙。今年の巨大イベントが今週通過する。
突然の総選挙は鉄道株には悪影響はなさげ。今週が正念場かもしれない。

最も出遅れている大型株は 私鉄と不動産株と証券株であろうと思うが。。。
最下位のまま終わるのか?

さてさて。。。。
No.548 [投稿者:asa*****]
2017/09/19 20:17

権利落ち日が近いから上がったのでしょう、電鉄株価はいつもの事です。
No.547 [投稿者:泥棒猫]
2017/09/18 20:20

超出遅れ好業績銘柄。
衆議院も解散。
自民党も内需拡大対策など材料を沢山だしてくるでしょう。
今年は解散選挙あるだろうなとは思ってたけど、まさか、ここで来るとは。
まあ、選挙絡みは買いですね。
No.546 [投稿者:kkk]
2017/09/18 13:08

今日も バスは 強引、暴走。世田谷、渋谷、内幸町・・・
No.545 [投稿者:tsu*****]
2017/09/18 11:25

東急百貨店 渋谷本店では、10/14〜10/15、「ゆるスポ百貨店ツアー2017」が開催。

種目は、『うんちスポーツ』、オシリウスの塔、シーソー玉入れ、フライングエッグ。
http://yurusports.com/archives/1983

東京で一番お上品なことで知られる東京急行電鉄グル-プの東急百貨店、どうしちゃったんでしょう。
うちの子供は、参加させられません。
No.544 [投稿者:tsu*****]
2017/09/17 09:02

東洋経済、
渋谷の「駅と街」は40年でこれだけ変わった
昔は駅前に魚屋やレトロなアパートもあった
http://toyokeizai.net/articles/-/188845

2001(平成13)年3月28日には東急初の特急である「東横特急」が設定された。
これはJR東日本の「湘南新宿ライン」運転開始を前に、渋谷―横浜間の競争に備えたものだった。
さらに、2004(平成16)年2月1日に開業した「みなとみらい線」によって東横線は横浜側も大きく変貌した。

2013(平成25)年3月16日の東京メトロ副都心線との直通運転開始とともに、地上駅が一気に地下5階に移動した。

地下化された東横線渋谷駅の利便性には賛否両論があるが、私が渋谷に居住していた頃、
地元のお年寄りたちにはおおむね不評だった。
乗り換えの時間が地上時代の倍以上かかること、中間駅となってしまったため座席の確保が難しいこと、
ホームが狭いことなど、お年寄りには使いにくくなったのも事実だろう。

渋谷の人の流れは、交通体系とともに大きく変わってきた。
西武や東武の電車が渋谷駅に乗り入れるとは、40年前の私にはまったく想像できなかった。
長くこの街に住み続けた者として、渋谷が利用しやすい駅に変化していくか、
今後も再開発の行方を見届けたいと思っている。
No.543 [投稿者:泥棒猫]
2017/09/16 08:31

鉄道株はこういう急騰局面では弱いのは当然です。
急激に円安、原油高に振れるので、鉄道業にはマイナスなのです。
8月は長雨の影響で旅客減少が懸念されているようです。
円安原油高で、電気ガス業も不振です。

しかし、9月FOMC後は状況が変化してくると思います。
アメリカの経済指標に天井が見えてきており、これ以上の円安が難しく111円台を最高に円高トレンドへ戻ると考えられるからです。原油価格も天井を打ち、これ以上の先高感がない。資産縮小も織り込まれている。
しばらく、動向を要チェックです。

ちなみに、東急は売上に占める鉄道の割合は20%程度なんで、実は長雨の影響は受けにくい。下げる口実に使われているだけです。東急沿線への人口流入は依然として進んでいますので、ここが得意とする不動産事業は好調だと考えられます。
No.542 [投稿者:sud*****]
2017/09/15 22:58

あほらしくて、やっていられないからですよ。
自分を含めて他へさっさと乗り換えているだけ。
No.541 [投稿者:sud*****]
2017/09/15 22:56

いや、中長期って言っても、限界がありますよ。
EV関連、防衛関連など、今はほかに宝の山満載です。
優待を得るためだけに長期間寝かせておくのは愚の骨頂。
思い切って損切りし、田中化学や安永などに乗り換えて
少しづつここのマイナスを取り返しています。
もう、はっきり言って優待なんてどうでもよくなりました。
東急電鉄株に何も期待してません。
No.540 [投稿者:tak*****]
2017/09/15 20:41

何ですか?意味不明の路線ですね。
No.539 [投稿者:山中 雅和]
2017/09/15 14:37

渋谷~恵比寿~白金高輪~泉岳寺~お花(JR新駅)天王洲アイランド~羽田~JR鎌田~武蔵小杉~新横浜モノレールJR山手線&南武線&横浜線~羽田へ。或いは産業道路~R-132~新川崎経由
No.538 [投稿者:kir*****]
2017/09/15 08:36

山中君、精神病院に行ったほうがいいよ。
君の妄想ぶりは異常だ。
No.537 [投稿者:tak*****]
2017/09/15 01:10

IoTの旗振りをやっても上がらず、以前から私が書き込んでいた東リ沿線活性化(まさか【池上線】で行うとは想像していませんでしたが)事業に手を付けるまでやっても上がらず。
一体何をやればここは上げに転じるのでしょうか。
No.536 [投稿者:山中 雅和]
2017/09/15 00:22

 安値水準ジャン?・・相鉄(&小田急)と合併したら?
No.535 [投稿者:山中 雅和]
2017/09/15 00:12

 東芝メモリなんて『東急でも近鉄でも名鉄でも京阪でも』合併先はどこでも良いんだよね。
No.534 [投稿者:みんみちゃん]
2017/09/14 15:03

チャートを見るかぎり安心して買えるのは1500円近辺なんじゃないですかね。
No.533 [投稿者:kir*****]
2017/09/12 07:27

ようやく安心して中期で取引できる環境が整ってきた。
北朝鮮リスク一気に後退。
アメリカ経済もハリケーンによる国難で、復興に向けて、トランプ政策に物申せば叩かれる雰囲気。
電鉄株が得意とするあとからの安定上昇に向けた舞台が整った。
ここを調子に乗って空売りすると、今日以降は怒涛の勢いで踏みあげられるでしょう。
9月末権利まで一気に上げていき、11月上旬の決算近くまで、増配期待の買いも期待できる。
おそらく、ここの激しい売りの正体はオイルマネーの換金売りだったと考えられる。
オイルマネーが使うのはロンドン市場を通じての取引で、ドイツ銀行ロンドン支店の売りだからね。
何せ、オイルマネーは中長期運用を重視しますから、地政学リスクが高まると一気に換金売りに走る特徴がある。
No.531 [投稿者:kir*****]
2017/09/11 21:01

電鉄系は短気ではなく、中長期で持つ人が多いので、今のように北朝鮮という不安定要素があるときは、買われにくく、空売りしやすい環境になる。よって、北朝鮮リスクが消えれば、何事もなかったかのようにスルスルと上げていきますよ。今は我慢のときです。東急は好業績ですし、1500円台で買い進んでいる人なら、まず大丈夫です。経営陣もよほどのバカでない限り、次の決算では増配するはずです。
No.529 [投稿者:asa*****]
2017/09/11 14:56

渋谷に限らずショッピングセンターでの買い物客が減ったとすれば、その人たちは今どうしているか?
ブランド品ならアウトレットへ、ありきたりの商品ならネット通販へ。
これから数年後には横浜駅の空洞化が始まる。渋谷と同じく乗り換え駅が通過すらしなくなり、もっとヒドイことに横浜駅を迂回してしまう。電鉄としては他社線との乗り入れは評価してよいが流通業、不動産業としての評価はマイナスではないか。
No.528 [投稿者:トム]
2017/09/11 13:22

それぞれの理由はあるにせよ...
ここ最近電鉄系はなぜここまで下降してるんだろうか?

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