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yahoo掲示板(yahoo textream)のトピック

No.997 [投稿者:asa*****]
22:02

HERE 社は別にアイサンのお世話にならなくても3D地図を欧米で製作しているように見えるが

ここがそんなに重要なのか?
まあ日本国内でみたら多少は重要なのかもしれないけど、高速道路網羅する予定があるのにあの売上予想じゃねえ
No.996 [投稿者:asa*****]
22:00

あーwiiなんとかさんのほうか
No.995 [投稿者:ish*****]
21:36

今8億含み損
No.994 [投稿者:sousuke]
21:16


>あの特許で8000円は硬いね

だいぶ楽観的な考えなのですね。
大丈夫ですか?

損されないように頑張ってくださいね。
No.993 [投稿者:ish*****]
21:13

あの特許で8000円は硬いね
No.992 [投稿者:wil*****]
20:31

貸借銘柄です。
ttp://www.kabu-toushi.com/taisyaku/jasdaq.html
No.991 [投稿者:k]
20:20

ここって貸借銘柄だっけ?
No.990 [投稿者:sousuke]
19:52


>あの特許がないと効率的に作れないとかなんとかついこの間までやたら特許推しでしたよね
>
>どうしちゃったのかな

返信するお相手を間違えてますよ。

特許がないと効率的に作れないっていうのはどなたの発言ですか?

私は特許に関して特に掘り下げた発言などしたことないですよ。
No.989 [投稿者:asa*****]
18:32

あの特許がないと効率的に作れないとかなんとかついこの間までやたら特許推しでしたよね

どうしちゃったのかな
No.988 [投稿者:wil*****]
17:49

これだけ継続して下落する銘柄、売れば儲かるにもかかわらず信用売りはたった21400のみ。なんらかの材料で暴騰するのを恐れているのはどちらかといえば売り方ではないか?

それが特許なのかなんなのかはわからんが、
核兵器みたいなもの。そこに明らかに否定できる要素がないから売りから入ることにも慎重になっている。
アイサンが核を持っていないと言い切れるのか?アイサンに核はあるのか無いのか?かわぐちかいじ、沈黙の艦隊のワンフレーズのようだ。

アイサンはDMPに人を出して出資もしてる。ZMPにもティアフォー にもプロドローンにも。社員数100人の割高測量屋があらゆるスタートアップに介入し、国内自動運転実証実験NO1、何故こんな零細企業にヤマトも郵政も発注するんだ、、、。何か裏があるのかと。
No.987 [投稿者:sousuke]
17:33


>結局あの特許そんなすごいの?
>なのに提携の声が全くかからないの?

あの特許がすごいかどうかはあんまり問題ではないんじゃないんですか?
市場の反応も薄かったですし。

特許取得→即提携の意味がよく分かりません。
既存の製品に組み込まれている技術の特許を取りました。という報告だけでしょう。

特許で商売する会社ではないんですから、これからの営業次第だと思いますが。

すでに決まっている案件も多数あるみたいですし、あんまり焦らなくてもじっくり待っていれば大丈夫ですよ。
No.986 [投稿者:sousuke]
17:16

朝一に出来高を伴って下げた後は、相変わらずところどころ拾われてますね。
狼狽売り勢以外は、みんな冷静ですね。

とりあえずいつ反発するかなんて分からないので、今できることはじっくり待つかコツコツ現物集めるかでしょう。

余裕のない信用買いの整理が早く進んで欲しいです。
No.985 [投稿者:asa*****]
15:02

結局あの特許そんなすごいの?
なのに提携の声が全くかからないの?
No.984 [投稿者:wil*****]
14:48

1000円まで下がれば一気に買い増ししたい。
倒産リスクもなく、将来性につながるあらゆる武器を持ってるからな、アイサンは。
みちびき、自動運転、ドローン、いずれもSIPのテーマ、次世代を切り開く鍵そのもの。
No.983 [投稿者:信者]
12:20

過去のアイサンは仕手株だった

やっと地に足ついて、現実が見えてきた
これからは適正株価に近づいてゆくだろう

二千円台はまだまだ高い
No.982 [投稿者:oresamagasaikyou]
12:05

ここは将来性ある会社。
自動運転に絡んでいる唯一無二の存在。
メンテナンスも含めて、需要は増えていくでしょう。日本の株価の状況があまり良くなく、新興市場から金が放出されてしまっているあおりだろう。
一旦、2000円以下で下げないとPER40以上あるし整理もまずは進めていかないと、跳ね上がっていけないだろう。
No.981 [投稿者:ken*****]
11:17

株式投資は「中・長期を見据えて投資する」を基本に考えています。アイサンは3000円で購入、2000円近くまで下がっていますが、この会社の将来性を買ったので慌てません。新しい技術に挑戦し社会に貢献する企業、これからも応援したいものです。
No.980 [投稿者:wil*****]
10:45

大塚家具のような債務超過会社とアイサンテクノロジーは違う。
バランスシートも至って健全で、将来性への武器は山程あるが、株価は債務超過会社より売り込まれていく現実がある。

商用化に向けた業務提携か買収提案などの話が具体化しないことには、新規の参入が見込めない。それが2020年までになるのか、それ以降なのか。
No.979 [投稿者:akbske96]
10:36

なぐさめに大塚家具でも買って、アイサンの方がましだ、とでも思うことにするか?
しかし比較対象が大塚家具じゃ、将来性あまりに無さすぎるよな。
No.978 [投稿者:sousuke]
10:22

ジャスダック、マザーズ両指数とも年初来安値。
アイサンが良いとか悪いとかじゃなく、新興に資金が流れてこない限りは上がらないですね。

まあ、指数に逆行しているわけでもなし、成長が鈍化しているわけでもなし。

現物組は黙ってホールドでいいんじゃないでしょうか。
No.977 [投稿者:asa*****]
10:04

ファイナルナンピンおじさん、大丈夫かな
No.976 [投稿者:ムムム]
09:49

3000でNISAぶち込んで見てなかったが
酷いことになってんな…
塩漬けどころか、いつ食えるかわからん。
No.975 [投稿者:asa*****]
07:26

トヨタの取り組みも知らずによーいうわ
No.974 [投稿者:wil*****]
05:05

日本で自動運転社会に広く貢献する可能性のある無名の企業という条件で、アイサンテクノロジー以外の上場企業は選択肢にない。
ティアフォーやzmpに早期に出資し、DMPにも出資し人材を送り込んでいる。先見性は普通の零細企業にできる事ではない。

日本は戦後焼け野原から産業立国として世に名を馳せた。1980から2000年の日本の家電は世界を席巻した。ウォークマンや、現在ガラパゴスと呼ばれた携帯電話、液晶でも世界をリードし追随を許さなかった。日本のブランドは今でも世界に信頼されている。だが実態としてはもうメイドインジャパンは衰退に衰退を重ねてみる影もない。

アイサンテクノロジーは、いわばこれからの日本そのものです。ここがだめなら、どの日本企業も、自動運転社会におけるリーディングカンパニーになりえない。トヨタや日産も、ウェイモや、ウーバー、テスラなどとのただのパイの取り合いになり車両製造などの分野はコモディティ化するだろう。

日本政府は2020年のオリンピックを日本の自動運転の見本市にするとしているが、そこで走る車がウェイモやウーバーで、地図基盤がHERE、センサー類も海外製だとしたら日本は世界に何をアピールするのだろう。
莫大な政府投資をしたGPSをはるかに超えるみちびきの高精度を活用したアイサンテクノロジーの3D地図生成技術を使わなくて良いのだろうか?ここの株価が低迷し続けて海外資本に買い叩かれて良いのだろうか。

私はこのアイサンテクノロジー にGPIFや産業革新機構が介入しない理由が分からない。彼らは日本の政府系投資ファンド。利益も大切だが、国益を守ることが最優先の使命。
このまま日本人は誇りを失ってしまうのか?
これは単一企業の売り上げとか利益の問題ではない。日本初のイノベーションを起こす可能性の芽を生かすか殺すかの話だ。次の世代、これから生まれてくる子供達が、日本人であることに誇りを持てるか持てないか、日本ブランドの行く末の話なのだ。
No.973 [投稿者:sousuke]
2018/08/20 21:26


>特にコメントないということはPER40以上という割高を維持していることが期待されていることだとして一定の評価をされているのですね

そうですね。期待しているので買いました。

ちなみに他でコメントされてましたが、私は特に遊びではありません。
余裕資金の範囲で株をしてますが、asaさんのように遊びで信用買いするほど資産持ちでもない現状です。

その点、非常に羨ましい限りです。
No.972 [投稿者:ส้้้้้้้้้้้]
2018/08/20 19:32

ファイナルナンピンおじさんではないですが私も2300〜2400円で400株ナンピンした事を
後悔してます。2000円割りそうですもんね。損切りせず行こうと思います
No.971 [投稿者:asa*****]
2018/08/20 18:54

特にコメントないということはPER40以上という割高を維持していることが期待されていることだとして一定の評価をされているのですね
No.970 [投稿者:asa*****]
2018/08/20 18:53

私も遊びですよ、身勝手な人が急に貸株やめようよとか呼びかけたので嫌がらせで信用買いしました

わずかなぶんなんでそれはそれでいいんです。
ただファイナルナンピンおじさんといい、過剰に安易に高値で飛びついている、そして会社を甘やかしている人たちが多くてげんなりしているだけです
No.969 [投稿者:sousuke]
2018/08/20 18:50


>>まあみんな期待しているからPER40以上の割高まで買ってくれてるんだろうな
>>
>>その期待をバカにするかのように道路網羅が織り込まれているのかどうかもわからんゴミみたいな計画を公表しちゃうから伸びないんだよ、投資させようとする努力がない、中小の三流に甘んじるのかどうか態度で示して欲しいね
>
>そんな丁寧に返信くれるならこのコメントにも一言いただきたいねえ

すみません、このコメントに関しては特に何も思わないです。
狼狽しないで少しは落ち着きましょうよ、ぐらいですかね。

ただ、ゴミみたいな計画を出してる会社の株なのであれば私は少なくとも信用買いはしないですね…。
No.968 [投稿者:asa*****]
2018/08/20 17:30

> まあみんな期待しているからPER40以上の割高まで買ってくれてるんだろうな
>
> その期待をバカにするかのように道路網羅が織り込まれているのかどうかもわからんゴミみたいな計画を公表しちゃうから伸びないんだよ、投資させようとする努力がない、中小の三流に甘んじるのかどうか態度で示して欲しいね

そんな丁寧に返信くれるならこのコメントにも一言いただきたいねえ
No.967 [投稿者:sousuke]
2018/08/20 17:04


>売るに売れない人たちが泣きながら損切るのか、現引きするのか
>いずれにしろ恐ろしいことになりそう

売れないのではなく売らないだけではないんですか?

泣きながら損切り、現引きされるのは短期狙いの小口信用買いの方だけだと思いますが…。
No.966 [投稿者:aya*****]
2018/08/20 16:42

板が薄すぎる。
No.965 [投稿者:sousuke]
2018/08/20 16:38


>期待先行の割高なんだよね
>
>1兆円売り上げの妄想ができる人以外は手出し無用だね

先の期待を買うのが株式投資じゃないんですか?
期待先行しない割安銘柄は、誰も期待してないからずっと割安なんでしょ?

現物どころか、信用買いにまで手出しされてるasaさんは1兆円の売上を妄想されておられるのですね。

すごいアイサン愛ですね。
とても真似できないです。
No.964 [投稿者:asa*****]
2018/08/20 15:08

売るに売れない人たちが泣きながら損切るのか、現引きするのか
いずれにしろ恐ろしいことになりそう
No.963 [投稿者:yos]
2018/08/20 14:03

高値期日まで、あと2週間。
No.962 [投稿者:asa*****]
2018/08/20 12:38

まあみんな期待しているからPER40以上の割高まで買ってくれてるんだろうな

その期待をバカにするかのように道路網羅が織り込まれているのかどうかもわからんゴミみたいな計画を公表しちゃうから伸びないんだよ、投資させようとする努力がない、中小の三流に甘んじるのかどうか態度で示して欲しいね
No.961 [投稿者:wil*****]
2018/08/20 11:21

日本がこれから来る自動運転というイノベーションに貢献する可能性には日本人として投資すべきと私は思う。
現在の日本の産業の有様は将来性を感じられるだろうか?模倣され、イニシアチブを海外に取られ、誇れるものは何もない。まるで死に体だ。次の世代に日本を残せるのか私は不安でならない。

私はアイサンテクノロジーという会社の先見性や事業展開には多いに期待している。
郵政やヤマト、自治体、特に愛知県の根強い推薦、相次ぐ実証実験については必ず提携を行う際に将来性のある企業かどうかを十分検討の上行うはずと信じる。価格が安いからだけの一発屋を選ぶはずがない。実績や事業継続性を専門的観点で精査した結果の事と思う。
でなければこのような零細企業に仕事を発注することはない。

今は苦しい時期だが、社会にその価値を認められ、羽ばたくときが来ると信じている。来たる自動運転社会にて、大きな役割を担うことを願ってやまない。
No.960 [投稿者:bar*****]
2018/08/20 10:35

ティアフォーのautowareが百度、NVIDIAと並んでフォーブスで記事になってるね。

https://www.forbes.com/sites/davidsilver/2018/08/03/three-companies-that-offer-self-driving-software-platforms/
No.959 [投稿者:asa*****]
2018/08/20 10:09

期待先行の割高なんだよね
1兆円売り上げの妄想ができる人以外は手出し無用だね
No.956 [投稿者:ish*****]
2018/08/18 18:21

アイサン の力になりたいなら三食二郎ラーメンを食うべきだお
No.955 [投稿者:ish*****]
2018/08/18 00:00

ここはグーグルと二郎のグループですよ
No.954 [投稿者:ส้้้้้้้้้้้]
2018/08/17 18:19

ナンピンは早かったと閣議決定
まだまだ下がるよ
No.953 [投稿者:暗号通貨のが固いよ!]
2018/08/17 13:38

あまりにも低い会社目標。
経営センスなさそうなのでGoogleあたりに買収して欲しい。
No.952 [投稿者:mik*****]
2018/08/17 13:19

横浜スタジアムは久しぶり。昭和の球場なのにオリンピックで使うとの事で改築工事。
今日の横浜は心地よい風じゃ。
先づ中華街で一杯やってからじゃ。
No.951 [投稿者:asa*****]
2018/08/17 12:48

もう塩漬け自慢しかやることないね
自動運転ネタの議論も最後は空売りしてみろとかいう捨て台詞で終了したし
No.950 [投稿者:sousuke]
2018/08/16 22:14


>また飛びついたばかりいるな

2400台の信用買いも結果的に飛びつきではないんですか?

下げ止まりのタイミングなどは誰にも分からないでしょう。
No.949 [投稿者:sousuke]
2018/08/16 22:08

今日の出来高が25000超えたのは、7/5の前回の年初来安値更新の時以来。

まあ、相変わらず閑散ですが…。
No.948 [投稿者:sousuke]
2018/08/16 22:02

日々の出来高10000ちょいに対して、信用買残がまだ26万以上ありますからね。

一気に精算するとガクンと値が崩れるので、信用買いの方たちも毎日ちまちまと売るしかない。

もうそろそろ何かしらのリリースを期待してますが、長い戦いになることは覚悟しないといけないですね。
No.947 [投稿者:ish*****]
2018/08/16 21:33

ZBPが常人するからここも爆上がりましたね。
No.946 [投稿者:sousuke]
2018/08/16 17:52

決算後ちまちま買い増しして、取得株価がようやく2600台まで下がってきました。

次の買い増しは1900台に下がるまでしばらく我慢します。
2000は切りそうですけど、それまでに上がればラッキーです。
No.944 [投稿者:asa*****]
2018/08/16 15:06

で、zmpがなんだって?
No.943 [投稿者:asa*****]
2018/08/16 14:19

No.942 [投稿者:asa*****]
2018/08/16 14:14

時々FVCは意味もなく動くから下手な期待で飛びつくと火傷するんじゃない?
No.941 [投稿者:yey*****]
2018/08/16 13:19

Zが上場したら 少なくとも自動運転関連株注目浴びることになるでしょう。
前回Zが上場騒ぎの始まりは2015年9月あたり、ここの株価 2015年8月25日安値1000よりわずか3か月で8000に。
まぁ急騰にほかの原因もあったが
No.940 [投稿者:asa*****]
2018/08/16 13:00

また飛びついたばかりいるな
No.939 [投稿者:zyx*****]
2018/08/16 12:59

関連だけど、Z株は持ってなかったと思うよ
チャートを見ればわかるけど、前の上場騒ぎの時もほぼ無風だったし
No.938 [投稿者:ish*****]
2018/08/16 12:55

ここはZWP関連ですよ。やった!
No.937 [投稿者:yey*****]
2018/08/16 12:53

Zがくるか
No.936 [投稿者:asa*****]
2018/08/16 12:47

FVCがちょっと跳ねただけでしょ
No.935 [投稿者:k]
2018/08/16 11:58

ZMP関連がワチャワチャしだしてるけど、ここもZMP関連じゃなかったっけ?
No.934 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 21:56

あー、最後はそれですかw
じゃあ私からも一言お返しします

明日信用買い全財産かけな、できるか?
No.933 [投稿者:wil*****]
2018/08/15 21:43

ほう、大した、確信だな、
明日はストップ安にできるか?
空売り全財産かけな。できるか?
No.932 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 19:12

ではHERE社は欧米ではトンネルの数だけものすごい人件費でデータ作成しているの?
そしてその問題を放置して三菱電機ともアイサンテクノロジーとも協同の話は出てこないと?ワンマップアライアンスはあれだけ大げさに表に出るのに?

必要不可欠かどうかは売上に現れるはず
もしくはあなたが知識があってその特許が世界唯一の最適解と言える根拠があるならば別ですが
No.931 [投稿者:wil*****]
2018/08/15 19:07

残念ながら現在のアイサンはDMP、三菱の下請けだ。直接交渉する程に現在は頭角を現していないのだろう。

ただ、トンネルや橋梁地の3D地図を人手を介さず正確にメッシュ加工するに際してアイサンの技術は不可欠であることに変わりはないのではないか?君が主張しているのは、なぜアイサンが重要ならば表舞台に出ないのか?を主張しているだけであり、可能性を否定できるものではないのではないか。
No.929 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 18:43

道路情報だけで提携していたとして
じゃあ3Dマップつくるために提携しないの?依頼しないの?って話ですよ
そんなに嗅覚のあるHERE社が、世界唯一の最適解、アイサンテクノロジーを見逃しているのでしょうか

そしてアイサンテクノロジーはほとんど海外展開はありませんが日本だけが効率よく3Dマップ製作をしている最先端なのでしょうか
No.927 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 18:39


 HEREとパイオニアは2月8日、自動運転時代を見据えたグローバルな地図ソリューションや次世代位置情報サービスにおいて戦略的な提携を進めていくことで合意したと発表した。

 今回の合意は、これまで両社で進めてきたパイオニアの「3D-LiDAR」センサー技術を活用して自動運転用地図の更新・運用を行なう“データエコシステム”の開発検討に続くもの。
No.925 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 18:26

HERE、インクリメントPなど3社との「OneMap Alliance」結成について説明会開催
今回のアライアンス結成により、これまでHERE Technologiesがカバーできていない日本や中国では、それぞれインクリメントPやNavInfoが地図をHERE Technologiesのフォーマットに合わせて作成することで提供を可能にする。これによって自動車メーカーのコスト削減へとつなげて行きたい考え。
HERE Jpanの代表取締役を務める白石美成氏は「DMPにはインクリメントPが関係しており、基盤部分では連携しながらHERE Live Mapを提供していく」と
No.923 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 15:32

へえ、パイオニアとはあそこまで表立ってるのに、ねぇ
No.922 [投稿者:wil*****]
2018/08/15 15:20

アイサンと直接対話することはしないでしょ。HEREはアイサンに影響力を持ち、提携関係にある三菱やDMPを介してアイサンと話をするのが自然でしょう。

まあここは真相がわからないのでなんともだが。
No.921 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 13:40


> 日本に関しては、2017年2月にパイオニアと提携し、パイオニアの子会社のインクリメントPとの間で、双方の地図の相互利用を検討する。

この時点で組んでないことからある程度想像つくんじゃない?
そらともHERE社はこれほど3Dマップに力入れて日本企業2社とも組んでいるのに唯一の最適解だけを見落とす節穴なの?
No.919 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 13:36

逆にね、アイサンテクノロジーが世界で必要不可欠、唯一の解なら大ニュース、5000円も夢じゃないな
No.918 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 13:35

だとしたら提携も協業も今日までないのはおかしい
すでにHEREは色々スタートしているというか、HEREが一番先端みたいなものでしょ

つまり、その特許以外で何か可能なやり方があるんではないの?
なんども言うけど欧米の3Dマップ今やってるのにバイトに何か入力させていると本気で思ってる?
No.917 [投稿者:wil*****]
2018/08/15 13:31

以下のHEREのリアルタイムでの自動地図生成の内容においての技術課題の一つにアイサンの特許がいるんじゃないのかと言っているのだが。
No.916 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 12:47

ジジイ
30万で買わないんだな、買えないんだな
わかったよ

これからは足軽相応の煽りにしとけ、金が絡むと弱気になるようじゃ煽っても自爆だぞ

ほら、安いから今かいなよ
No.915 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 12:29

だからさ、欧米をやろうってHERE社が今、バイト雇って人力で全部やってると思う?
記事にもある通りビッグデータとして取り込んでるって書いてあるじゃん

そのあとバイトがCADやら使ってるとでも?

アイサンテクノロジーが国際特許、世界唯一、これがなければ地図の自動作成は不可能なんて話だとしたらとっくに大ニュースだよ
No.914 [投稿者:wil*****]
2018/08/15 12:20

3D地図自体を人力でCADソフトで作るなら何処でもできる。しかしDMPや世界はそんなことやってられない事は気づいてるし。SIPの資料にも自動化すると書いてる。

その際に必ず必要になる技術特許をアイサンは持ってる。
ttp://ieiri-lab.jp/it/2018/07/wingearth-3d-mesh-patented.html

なんども言ってるが。特許の内容は読んだのかと。

余談だがasaはただ人を小馬鹿にして主張の一貫性なく上げたり下げたりで主張変わるし人をバカにしたりを趣味で言ってるが。根拠はデタラメだしいい加減すぎる。
HEREでもTOMTOMでもいいけど、、、。いいならHERE買ってここを全力で空売りする勇気もない。なんでアイサン嫌いならこの掲示板に居座る必要ないだろ。
No.913 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 12:18

――車載センサーの性能が上がり、センサー情報から周辺地図を作成する技術も進化すれば、走行車両が装備しているセンサーの取得情報だけでも走行地域周辺の詳細な3次元デジタル地図を生成できるようになるのではないか。

カレシー 走行車両が走行エリアのデジタル地図を入手する方法としては、車両が搭載するセンサー、車載コンピュータ、地図生成ソフトなどの車載機器だけで作る方法がある。クラウドで作って配布する方法も、車載機器だけで作る方法も、急速に進化している。この二つをどのように組み合わせて使うのが効率的なのかは議論が分かれるところであり、これまでも議論が繰り返されてきた。クラウドでやるべきという考えが主流の時もあれば、車両だけで十分という考えが支配的な時もあった。
No.912 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 12:17

――HEREが対象とする地図のエリアはどこか。

カレシー 欧州と米国を中心に整備を進めている。中国と日本については、パートナーとの協業を発表した。日本に関しては、2017年2月にパイオニアと提携し、パイオニアの子会社のインクリメントPとの間で、双方の地図の相互利用を検討する。
No.911 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 12:16

同社はリアルタイム性の高い道路情報と高精度の3次元デジタル地図を組み合わせた「HERE Open Location Platform」の構築を急いでおり、2016年末から2017年にかけて、多くの企業と資本提携を含む関係構築を進めた。Cloud-to-Carによって進化する位置情報サー
No.910 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 12:15

――新たな出資企業と事業面での連携はあるか。

カレシー Intelとは、高精度地図をリアルタイムでアップデートするアーキテクチャの設計やテストなどで連携することを決めた。Intelは自動車がIoT(モノのインターネット)の対象となると見ている。自動運転とIoTの両面でのアーキテクチャを議論することになるだろう。
No.909 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 12:10


> 自動化するにはアイサンの特許技術が必ず必要。なぜならメッシュ作る際に必ず手直しが発生する技術課題があるから。アイサンテクノロジー はそれを世界で唯一クリアした企業なんだよ。

本当に唯一か、その特許以外では不可能なのか、よく考えた方がいい。

参考にこちらの記事を読んでみたらどうか?
ttps://r.nikkei.com/article/DGXMZO14209120X10C17A3000000
No.908 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 12:07

果たしてHERE社が人力でやってるのかな
No.907 [投稿者:wil*****]
2018/08/15 11:57

それを人力でいつまで加工ソフト使ってやる時代が続くのかの話をしている。

DMPは1ヶ月に一度全国の道路を再計測する。加工ソフトでマンパワーかけてそんなことし続けられるかい?全く話の意図を理解していない。

自動化するにはアイサンの特許技術が必ず必要。なぜならメッシュ作る際に必ず手直しが発生する技術課題があるから。アイサンテクノロジー はそれを世界で唯一クリアした企業なんだよ。
No.906 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 11:55

HEREに合わせるとかじゃないんだよ、アイサンテクノロジーがなければ3dマップが作れないかのような認識がおかしいんだよ

3dマップはアイサンオリジナルでもなんでもない、世界でダイナミックマップ使った自動運転が取り組まれ始めている時点でライバルがいることに気付くべき
No.905 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 11:53

で、君が煽るようにアイサンテクノロジーが世界獲れる買って話なんだけど

HEREは世界各地で3dマップ作成してるだろ
No.904 [投稿者:wil*****]
2018/08/15 11:34

HEREは認識しております。
あなたにお聞きしたいのだが、
HEREは自動地図生成のアルゴリズムを実現していますか?人手を介さず計測した点群から地図生成を実現できますか?

点群データから地図生成を効率的にできるかどうかの話です。地図のフォーマットのシェアなんか関係ありません。アイサンは地図生成の汎用アプリが作れるんですよ?

HEREの形式に合わせるのは苦労しません。
HEREだろうが何処だろうが地図データは点群データを計測して3D地図にするんです。
No.903 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 11:18

ちなみにHERE社ってドイツの会社ご存知ですか?
No.902 [投稿者:asa*****]
2018/08/15 09:39

いや、じゃあアメリカや中国でレベル4やれないの?
そんなことないよね、

世界獲れるとかなんか勘違いしてないかな
このスレHERE社すら知ってる人いないんじゃないの
No.901 [投稿者:wil*****]
2018/08/15 07:56

少なくとも日本で閉域地図基盤ではなく、広域の全国で移動できる自動運転を実施する企業はDMPを必ず利用することが決まっています。

近い将来、自動運転が当たり前になる時代、自動運転車のブランドは、ウェイモでもトヨタでも日産でもソフトバンクドライブでもなんでも良いのでパイの取り合いです。今の車両の販売となんら変わらない。
しかし3D地図のメンテナンスには100%アイサンテクノロジー の地図変換機能が利用されます。この分野では地味ですが独占という状況になる。社会的影響力の観点で1自動運転車両メーカーのトヨタと社会基盤全体を支える基盤技術を持つアイサンテクノロジー とどちらが重要な位置にあるかは明白です。(売り上げとか利益の話ではなく社会的インパクトとして)
つまりトヨタがある日無くなっても、自動運転社会ではそんなに困らない。他にたくさん選択肢があるから。アイサンテクノロジー が無くなったら自動運転社会が成り立たない。
No.900 [投稿者:mik*****]
2018/08/15 07:10

wilさん、私もまっことそう思っています。
アイサンの船が一度動き出したら早いぜよ。
なんせ、亀山社中、海援隊じゃ。
世界を変えるぜよ。
No.899 [投稿者:wil*****]
2018/08/15 05:24

以下の理由から、ここは、ゼンリンやパスコとは根本的に違う優位性のある自動運転に欠かせない企業。
DMPの正式稼動後は、アイサンの地図変換機能がDMPのシステム内に組み込まれますので、全国道路網の更新維持に全国測量会社群のMMSが走り回り、必然的に、アイサン自体は原価がかからず地図変換機能のロイヤリティが半永久的にアイサンテクノロジー に入る。
社員数100名、売り上げ3億ちょいの極小企業がこの権利を持つ意味がわかりますか?今の売り上げ、目先の利益率や計画は無視して持ち続けて正解と思います。
買収騒ぎになっても儲かるし、ほっといても儲かる。跳ねる時期がわからないだけと考えています。
私は今ここで株をある程度保有している人は誰もがほっとけば億万長者になると思ってますが。
No.897 [投稿者:wil*****]
2018/08/14 22:28

抜きん出るどころではなく、自動運転の必須機能を提供します。

自動運転には自車位置の正確な把握に3D地図が必ず必要であります。

ttps://www.google.co.jp/amp/s/internet.watch.impress.co.jp/docs/column/chizu3/1106/525/amp.index.html

MMSで計測した点群データを効率よく人手をかけずに地図に変換するにはこのアイサンテクノロジー の持つ特許技術なしでは実現しません。

ttp://ieiri-lab.jp/it/2018/07/wingearth-3d-mesh-patented.html

今はwingearthというアイサンの加工ソフトを利用していますが、DMPはヤマト運輸などの定期巡回車に簡易MMSをつけて自動でダイナミックマップ基盤に計測した点群データをUPし、3D地図に変換する仕組みを導入することになっています。

下記資料p3の基盤的地図生成機能
ttp://www8.cao.go.jp/cstp/gaiyo/sip/iinkai/jidousoukou_28/siryo28-1-2-1-1.pdf

以上、自動運転の実現にダイナミックマップが必ず必要で、アイサンの技術がこの実現に必ず必要であることのご説明です。いかなる企業もアイサンなしで自動運転はできません。
No.896 [投稿者:sousuke]
2018/08/14 22:02


>もう、あした売るわ(´・ω・`)

お疲れ様でした。
次の銘柄でも頑張ってくださいね。
No.895 [投稿者:ish*****]
2018/08/14 22:00

50年後には5000円だぞ?
No.894 [投稿者:みずきち]
2018/08/14 21:42

もう、あした売るわ(´・ω・`)
No.893 [投稿者:sousuke]
2018/08/14 20:33


>本人が2000円だかになったら破産と言ってましたが

それは信用買いっぽいですね。
なら、ガチやばいです。
うまく損切りされておられると良いですが。

余裕資金で現物買いが一番平和ですね…。
No.892 [投稿者:asa*****]
2018/08/14 20:02

ついでに、
じゃあ国外では自動運転どうやってるの?って話
No.891 [投稿者:asa*****]
2018/08/14 20:00

urlのh外さないと広告扱いで非表示になるよ
No.885 [投稿者:asa*****]
2018/08/14 18:49

本人が2000円だかになったら破産と言ってましたが
No.884 [投稿者:sousuke]
2018/08/14 18:48


>安く買い増ししたいとか言ってる信者たち、これ以上安くなるとファイナルナンピンおじさんがガチでやばいんちゃう?

何がやばいのですか?
現物であれば、売るまでホールドするだけでしょう。貸株利息と配当金が入るだけで、1円も損しないと思いますが…。

ファイナル信用買いおじさんとかがいたらそれこそガチでやばいかもしれませんが…。

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